【头条：最新财报出炉！德邦股份第三季度净利同比增长1996%；投资10亿搞自营，菜鸟入局送装一体；申通快递最大转运中心正式投运】

10月27日，德邦股份发布2022年第三季度报告。报告显示，公司第三季度实现主营业务收入80.15亿元，同比增长4.51％，其中快递业务同比增长11.78%，以仓储及供应链为主的其他业务同比增长5.87%。

从德邦最新的盈利情况来看，在持续的精细化管理以及各项降本增效举措的持续开展下，公司第三季度实现净利润2.56亿元，同比增长1996.87%，扣非后的归母净利润1.70亿元，同比增长294.79%。

值得一提的是，新的管理团队上台后，德邦降本增效成果愈发显著，第三季度营业成本占收入比同比下降4.31个百分点。其中，得益于末端网络变革以及中转人均操作效率及末端收派效率的提升，德邦人工成本实现较大幅度下降；理赔、包材、办公费等其他成本降幅也同样明显，同比减少8.06%。

同时，随着货量不断增加，德邦近两年持续提升自有运力占比，减少成本更高的外请车使用，报告期末自有运力占比提升至66.2%。面对国际地缘不稳定等因素带来的油价大幅上涨，在自有运力提升到合理水平的基础上，德邦通过线路优化调整，装载率同比提升7.6个百分点，并通过外请集采、车型优化等精细化管理举措，运输成本的管控取得了明显的效果。

目前，快递快运行业整体进入稳健增长时期，从价格竞争转变为价值竞争，对公司提出了更高的要求。作为深耕大件领域的王者，德邦依托在传统大件物流上的资源和经验，积极开展3-60kg货物的快递配送服务，以满足客户差异化、分层的多元化服务需求。根据财报数据显示，高品质的服务为德邦的产品带来有效溢价，公司快递业务开单货物总重量同比增长9.14%，公斤单价同比提升2.42%；开单票数1.83亿票，同比增长5.73%；此外，德邦快运业务公斤单价同比上升1.39%，快递快运单价双双回升。

除了收入和盈利能力的增强，在进入服务提质增效的关键期，德邦也始终坚持直营化与标准化的经营模式，并在科技投入、人才建设以及服务能力等方面进行提升。2022上半年，菜鸟排名中德邦的服务项指标稳居行业前列，综合排名平均位居行业第二。

从行业发展趋势来看，从“做大规模”到“做厚价值”，对企业发展提出了更高的质量要求。“双十一”启动在即，德邦标准化的服务优势以及在收、转、运、派各个环节的产能提升将持续提升资产利用率，有望实现“量利双收”的高质量增长。

10月26日，申通快递北方总部基地启动仪式举行，全网建筑面积最大、功能领先的智能转运枢纽——华北转运中心同日结束试运营后正式投产。申通也成为首家在北方快递集聚地廊坊揭牌区域总部的知名快递品牌。

据了解，作为申通快递最大的产能建设项目，华北转运中心建筑面积约等于30个标准足球场，峰值产能超过700万单，可满足区域内未来6年产能需求。

同时，该中心还是申通最先进的枢纽之一，单件快递从分拣到装车仅需10分钟。作为集数字物流+云仓储+智慧零售多功能于一体的全新物流园区，其直接辐射京津冀、东北、内蒙古、山西等地区，通达近百条线路，可直接连接全国大多数地区，全面提升整个区域乃至全国时效。

为支持与北华航天工业学院共建的“数字物流人才培养基地”，申通将开放物流全链路生态，结合这一航天高校教育资源优势，在人才培养、技术创新、就业创业、社会服务等方面开展深度合作，共同培养数字物流人才，壮大技能人才队伍、破解人才需求结构性矛盾、促进科研成果转化，实现校企合作创新发展，助推快递产业转型升级。

10月26日，华贸物流发布2022年第三季度报告。公告显示，前三季度营业收入179.34亿元，同比增长8.02%。归属于上市公司股东的净利润7.34亿元，同比增长9.67%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润7.27亿元，同比增长11.05%。基本每股收益0.57元。

此外，10月25日，华贸物流宣布，公司(“乙方”)与厦门建发股份有限公司(“建发股份”、“甲方”)签订了《战略合作协议》，协议有效期三年。双方互将对方视为自己的重要合作伙伴，根据甲乙双方的发展需要，在国际空海铁运输，跨境物流，仓储陆运等领域开展合作，加强交流协作，共创发展契机。

10月26日，中集车辆发布2022年第三季度报告。第三季度公司实现营业收入62.11亿元，同比增长28.03%；归属于上市公司股东的净利润2.95亿元，同比增长201.18%。前三季度，公司实现营业收入为174.06亿元，比上年同期减少22.85%；归属于上市公司股东的净利润为6.61亿元，比上年同期减少15.98%。

今年1-9月，中集车辆海外市场营收大幅增长、产品结构优化及大宗原材料价格企稳下，使公司毛利率同比提升1.55个百分点；公司在全球销售各类半挂车、专用车上装、轻型厢式车厢体等合计11.2万辆/台套，其中海外市场车辆销售收入达93.34亿元，同比增长约81.41%。

近日，海丰国际发布2022年前三季度未经审计的业绩数据。今年前三季度，海丰国际实现营业收入约32.38亿美元，同比增长58.9%。其中，集运物流业务实现营业收入32.28亿美元，同比增长约60.2%。

今年前三季度，海丰国际集运物流业务集装箱货运量达到236.87万TEU，同比增长约5.4%。平均单箱运费(不包括互换舱位费收入)达到1196.2美元/TEU，较2021年同期的774.1美元/TEU增长约54.5%。

此外，海丰集团聚焦于集运物流业务，因此于2022年上半年陆续出售干散货船。2022年前三季度，集团干散货及其他业务实现营业收入为1040万美元，同比减少52.9%。

10月27日消息，DSV发布前三季度业绩，财报显示，DSV前三季度实现收入1844亿丹麦克朗（244.59亿美元），毛利率增长50%至404.93亿丹麦克朗（约53.71美元），息税前利润增长74.6%至204.55亿丹麦克朗（约27.13亿美元）。其中，空运&海运板块息税前利润增长81%，解决方案板块（ Solutions）息税前利润增长104%，公路运输板块息税前利润增长18%。

DSV透露，与GIL的合并已经完成，第三季度的业绩也是首次将GIL的业绩纳入其中。如果扣除GIL合并的影响，第三季度DSV空运货运量下降10%，海运集装箱箱量下滑近4%。

10月27日，国家邮政局公布2022年9月邮政行业运行情况。1-9月，全国快递服务企业业务量累计完成800.1亿件，同比增长4.2%；业务收入累计完成7688.9亿元，同比增长3.5%。其中，同城业务量累计完成94.9亿件，同比下降6.0%；异地业务量累计完成691.4亿件，同比增长6.2%；国际/港澳台业务量累计完成13.8亿件，同比下降12.6%。

9月份，全国快递服务企业业务量完成97.1亿件，同比增长2.8%；业务收入完成924.6亿元，同比增长0.3%。

1-9月，同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的11.9%、86.4%和1.7%；业务收入分别占全部快递业务收入的6.6%、49.3%和10.8%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.3个百分点，异地快递业务量的比重上升1.6个百分点，国际/港澳台快递业务量的比重下降0.3个百分点。

1-9月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.8，较1-8月基本持平。

日前，中国邮政宣布，截至10月17日，中国邮政EMS年业务量突破100亿件，较2021年提前62天。

8月份，特快、快包时限达成率均创历史新高；省际中心人均处理效率、设备效能、市趟车辆件数装载率、自有车辆日均行驶里程也均有提升。通过推进“五客”工作法，全网上下紧抓春节旺季、“618”大促契机，利用大走访大开发守住客户存量、扩大客户增量，为业务增长提供源源不断的动力。1—8月，寄递业务和特快业务均实现稳步增长，国际业务连续3个月超过行业发展水平，电商特快、退换货、极速鲜等重点领域实现高增长。同时，开发了平安汽融仓配一体、退役军人优待证、茅台酒配送等一批有影响力的重点项目。

对即将到来的“双11”生产旺季，中国邮政提出要实现优能力、提份额，优标准、提效率，优运营、提时限，优服务、提体验的“四优四提”总体目标，将集中精力、集中资源、集中人员投入“双11”生产运营和服务保障工作中。

10月27日，据36氪报道，上线一个多月，拼多多跨境业务Temu的日均GMV突破了150万美元，入驻的商家数量近3万个，SKU在30-40万，涵盖了24个一级类目。

知情人士透露，这一GMV水平虽略低于内部的预期，但考虑“黑五”的到来，拼多多对年底的增长较为乐观。按照之前的设想，年底前Temu的GMV目标是3-5亿美元，并在未来一年达成30亿美元的目标，这相当于SHEIN现在GMV体量的1/10。

近日获悉，抖音经营办公室负责人朱时雨将转岗负责抖音生活服务业务，他的直接汇报对象将从抖音 CEO 张楠转为抖音副总裁韩尚佑。韩尚佑也是抖音的核心高管，负责抖音的直播、开放平台等业务。

一些抖音员工表示，他们对此次人事调整感到突然。经营办公室是字节跳动的一个中台部门，负责抖音 BU 与字节商业化部门的战略规划、用户研究和数据分析等工作。朱时雨在经办的历练有助于他接手抖音生活服务这样涉及多部门协同的业务。

朱时雨曾带队的抖音 BU 战略团队、商业化部门战略团队也有变动，部分战略小组或将拆至各业务线中，经营办公室只保留一小部分战略人员。调整还在进行中，最终方案未定，但调整将波及近 100 名员工。

10月26日，英特尔旗下自动驾驶企业Mobileye在美国纳斯达克上市，开盘价为每股26.71美元，较发行价21美元大涨31%，收盘价为28.97美元，大涨37.95%，公司市值为230.68亿美元。

Mobileye的上市曾被认为是2022年最期待的IPO，最初预计上市时估值达到500亿美元。此番上市的估值 ，较500亿美元的估值不到一半。